Un año más LorcaBiciudad vuelve a demostrar que cuando por motivo de las procesiones de Semana Santa se retiran los semáforos, la movilidad en la Avenida de Juan Carlos I es mucho más fluida que con las fases semafóricas, que marcan unos ritmos que no son los que los peatones necesitan.
Vídeos con y sin semáforos grabados a las 19 horas (hora punta):
En plena hora punta. Con la Avenida con una gran afluencia de coches, por momentos atascados. Aunque esta relentización es propia del exceso de tráfico y en absoluto se puede achacar a los semáforos ni a los peatones, pues no existen y los viandantes tan solo pasan cuando se aproximan a sus pasos autorizados. Las imágenes hablan por si solas.
El exceso de normas no beneficia necesariamente la movilidad, más bien empodera a los vehículos privados a motor, que circulan a mayor velocidad con un semáforo en verde y somete a quien no contamina.
Por otra parte, debemos considerar que además de quitar los semáforos, se debe incrementar la señalización recordando la prioridad peatonal y el límite de velocidad de la avenida, que no debe superar los 30 k/h. Así el vial terminará de ser igual de seguro que si estuvieran los semáforos, pero con el tráfico peatonal y vehicular más fluido.
…y además el número de peatones que se desplazan por la Avenida son muchos más que los ocupantes de los coches que atraviesan la ciudad sin utilizar las rondas.
Mientras duren las obras del AVE, no se trata de prohibir el paso de vehículos privados motorizados, solo de priorizar la movilidad peatonal.
El Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) de Lorca establece la prioridad peatonal como objetivo prioritario en la movilidad, seguido por la movilidad en bicicleta. Ambas son movilidad activa y eso equivale a una población más sana y una ciudad menos contaminada (ver aquí).
Este segundo vídeo está grabado a las 8.45 horas (entrada a colegios)
En la última reunión que LorcaBiciudad mantuvo con el Concejal de Seguridad Ciudadana, Juan Miguel Bayonas y el Jefe de Policía Local, Agustín Fernández, esta fue una de las peticiones que se plantearon. LorcaBiciudad solicitó al Ayuntamiento un periodo de prueba hasta septiembre para comprobar el funcionamiento.
Nuevos vídeos con los semáforos intermitentes (en publicación de septiembre 2025):
SEMÁFORO INTERMITENTE HORA DE ENTRADA A COLEGIOS 8,45 h https://youtu.be/yE_dxOC8QD8?si=iLDLFisof-LD7VQ7
SEMÁFORO INTERMITENTE HORA PUNTA VESPERTINA EN LAS COLUMNAS 19,45 h https://youtu.be/u52g8x4AN8U
Con estos vídeos, LorcaBiciudad demuestra y evidencia lo idóneo de la medida, coincidente además con las corrientes del urbanismo del siglo XXI y recomendadas por expertos desde hace años en la «Revista Tráfico» de la DGT, tendentes a una ciudad más humana, dando la prioridad a la movilidad peatonal en esta emblemática avenida de Lorca, que sin duda algún día, total o parcialmente será una comercial calle salón, con acceso sólo a residentes, carga y descarga, transporte público, bicicletas y vehículos autorizados.
Ver aquí las argumentaciones de LorcaBiciudad
En la Comunidad Valenciana, Madrid, Vizcaya… algunas localidades han seguido la misma senda, como Almazora (Castellón) y Chirivella (Valencia), donde terminaron de quitar los semáforos en 2011 y los han sustituido por rotondas, pasos de peatones y badenes (¿ilegales?). Como consecuencia, los incidentes han disminuido en más de un 70%.
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