La asociación LorcaBiciudad felicita a la Policía Local de Lorca por la campaña desarrollada durante las últimas semanas sobre los Vehículos de Movilidad Personal (VMP), promovida por la Concejalía de Seguridad Ciudadana.
Esta actuación ha estado dirigida a reforzar el cumplimiento de la normativa y a prevenir conductas que puedan poner en riesgo la seguridad de los usuarios más vulnerables de la vía pública
Según un comunicado de la Concejalía de Seguridad Ciudadana, los agentes realizaron 51 intervenciones específicas sobre VMP, que permitieron la retirada de 75 vehículos. El Ayuntamiento señala que esta actuación «refleja la apuesta de la Policía Local por reforzar la vigilancia sobre este tipo de vehículos y garantizar una circulación segura y una mejor convivencia en la vía pública mediante el cumplimiento de la normativa y la prevención de conductas que puedan poner en riesgo la seguridad de peatones y conductores». De estas intervenciones, 33 se realizaron en pedanías y el resto en el casco urbano.
Estas actuaciones, encaminadas a reducir conductas de riesgo como el exceso de velocidad, la circulación de dos personas sobre un mismo patinete o su conducción por menores de 16 años, entre otras, contribuyen a disminuir el riesgo de siniestros con otros vehículos y especialmente con bicicletas y peatones. Cuando se producen este tipo de colisiones, las consecuencias pueden ser graves tanto para quienes conducen el VMP como para las personas atropelladas.
Los VMP son buenos aliados de la movilidad sostenible siempre que se utilicen correctamente – LorcaBiciudad
En febrero de 2025, LorcaBiciudad solicitó a la Concejalía de Seguridad Ciudadana las cifras globales de siniestralidad registradas en el término municipal de Lorca.
Aunque, por error, la información facilitada por la Policía Local fue parcial, sí permitió constatar que los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) estuvieron implicados en 34 accidentes registrados por la Policía Local de Lorca, frente a solo 4 en los que se vieron implicadas bicicletas, entre los meses de febrero y septiembre de 2025 (ver aquí).
Estas cifras, obtenidas a partir de los datos facilitados por la Policía Local a LorcaBiciudad, muestran una accidentalidad de los VMP equiparable a la observada en otras ciudades españolas. Por ello, nuestra asociación insistirá en conseguir los datos solicitados de siniestralidad entre 2022 y 2025, para conocer mejor la tendencia y contribuir al debate público con información objetiva. Incomprensiblemente, más de año y medio después, seguimos solicitándolos sin éxito.
El objetivo de este análisis es hacer pedagogía sobre las ventajas de la bicicleta como medio de transporte cotidiano, su menor implicación en la siniestralidad y su contribución a una movilidad más segura y saludable. A pesar de contar con más de dos siglos de historia, la bicicleta sigue siendo uno de los medios de transporte más eficientes y sostenibles: no produce emisiones directas durante su utilización y aporta importantes beneficios para la salud de quienes la utilizan y para el conjunto de la ciudadanía.
Normas básicas para la circulación de VMP en Lorca según la «Ordenanza municipal reguladora de la circulación de los vehículos de movilidad personal, patines, patinetes, monopatines y similares»
Artículo 11. Condiciones de uso.
Las condiciones generales de uso, circulación y prioridad de los vehículos de movilidad personal (VMP) serán las mismas que las previstas en la normativa vigente para las bicicletas, sin perjuicio de las disposiciones específicas establecidas en esta Ordenanza.
- Serán de uso unipersonal y no podrán transportar viajeros.
- El conductor de un vehículo de movilidad personal estará obligado a utilizar casco de protección homologado y debidamente abrochado, salvo certificado
médico de exención. Dicho casco estará provisto de dispositivos luminosos que, en la parte delantera, serán de color blanco y, en la parte trasera, serán de color rojo, fijos o intermitentes. - La edad mínima permitida para circular con un VMP es de 15 años.
- Se requerirá la contratación y vigencia de un seguro de responsabilidad civil para el usuario y frente a terceros cuando así lo disponga la legislación estatal.
- Los VMP deberán disponer, de forma que se garantice su visibilidad y la seguridad en su empleo, dispositivos luminosos de color blanco en la parte
delantera y color rojo fijo o intermitente en la parte trasera. Su uso será obligatorio durante la circulación. - En los conductores, será obligatorio el uso de prendas reflectantes homologadas que cubran el tronco en todo su contorno.
- En el caso de la utilización con fines turísticos comerciales sólo podrán circular con autorización del Área correspondiente del Ayuntamiento de Lorca y con las debidas autorizaciones relativas a dicha actividad económica.
- Queda prohibido conducir utilizando cualquier tipo de casco de audio o auricular conectado a aparatos receptores o reproductores de sonido u otros dispositivos, así como aparatos de telefonía móvil o cualquier otro medio o sistema de comunicación que pudiera reducir o eliminar la percepción sonora del entorno. Se debe circular manteniendo un metro de distancia mínima respecto de la línea de fachada.
- Con el fin de garantizar la seguridad de los propios conductores, así como de los del entorno, será obligatorio someterse, cuando así se les requiera, a las mismas pruebas de alcohol y estupefacientes que el resto de los conductores, siendo aplicables los mismos límites.
- Uso de calzado adecuado: Con el fin de que el conductor pueda controlar el VMP en todo momento de una forma segura y realice para ello las actuaciones oportunas, así como para reducir lesiones, fracturas, quemaduras y abrasiones, será obligatorio que los conductores de VMP lleven en todo momento calzado que sujete y proteja completamente los pies, no pudiendo ir descalzos o con calzado de baja protección como sandalias o suelto como chanclas o similares.
(Aquí el texto completo de la ordenanza)
La normativa establecida me parece aceptable y precisa.El problema principal que se observa es el perfil de los conductores ya que muchos de ellos no tienen sentido del riesgo. Muchas veces te los cruzas y van con el móvil y a una velocidad exagerada.En muchas ocasiones me han hecho conducir mi bicicleta con inseguridad.Además se cruzan por zonas peligrosas y como no se escuchan y no te los esperas, el susto está asegurado.. En fin, tendremos que tener capacidad de adaptación, pero cada vez nos acechan más peligros.La movilidad activa más segura es la bicicleta.
Muchas gracias por las impresiones, que coinciden con la mayoría de personas con las que hablamos.