Recientemente se ha mejorado el acceso de la rotonda de San Diego mediante un rebaje a la acera que integra la acera bici con la calzada. Una medida que facilita la maniobra a ciclistas expertos y que debe utilizarse con mucha precaución en la mayoría de los casos
Aunque no es una manera muy ortodoxa de resolverlo, podemos decir que esta actuación facilita que ciclistas o patinadores se incorporen a la glorieta «de la máquina» cuando abandonan el carril bici de la Avenida Europa. Hasta ahora había que hacerlo por la calle anterior (Puente Gimeno), cuando se llegaba a la rotonda por el carril bici dirección centro ciudad, lo que hacía recomendable al ciclista realizar un stop para asegurarse de no ser alcanzado por ningún otro vehículo que llegara en la misma dirección. Dependiendo de la densidad de tráfico, para muchos ciclistas puede ser recomendable seguir utilizando esta opción, por efectuar con un mejor posicionamiento la entrada a la glorieta.
Sin embargo, la maniobra es menos natural cuando se trata de salir de la glorieta con la intención de coger el carril bici dirección Avenida de Europa. Aunque quien está ya situado haciendo la rotonda por el exterior no debe tener ningún problema para abandonarla y seguir así por el carril bici bidireccional.
La acera-bici que debería haberse cambiado por un carril bici en la calzada con los fondos UE para ZBE
La obra está financiada con una pequeña parte de los fondos europeos para el establecimiento de Zonas de Bajas Emisiones de Lorca. El Ayuntamiento solicitó permiso al Ministerio de Transición Ecológica para cambiar ese carril y otro en la Avenida Adolfo Suárez, por el que se ha construido en la Antigua carretera de Águilas (ver aquí).
LorcaBiciudad solicitó, mediante alegaciones a la decisión del Pleno Municipal, que la acera-bici se bajara a la calzada para liberar de bicis y patines esta zona ahora de convivencia bastante transitada por peatones. La solución no eliminaba un carril de circulación, como se justificaba desde el Ayuntamiento, tan solo quitaba unas pocas plazas de aparcamiento entre las dos rotondas actuales de la Avenida de Europa.
Así estaba antes de la intervención:
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