El área de medioambiente del Consejo Social de Lorca, representada por LorcaBiciudad y, a través de ella, por diecinueve entidades miembros de la Plataforma por la Calidad del Paisaje, recordó la necesidad de ejecutar el Plan de Regeneración del río Luchena, solicitó del equipo de Gobierno la colaboración con los vecinos afectados por las plantas de biogás, al igual que lo hace con los afectados por los mapas de flujo preferente y reclamó un gran parque
También ha introducido en las mesas de trabajo de Modelo de Ciudad el debate sobre la prioridad peatonal la Avenida de Juan Carlos I, como medida previa para que, una vez finalizadas las obras del ferrocarril, se peatonalice total o parcialmente para convertirla en una agradable calle salón con veladores, restringida al tráfico general y capaz de atraer comercios de calidad, al igual que otras grandes ciudades convirtieron sus principales avenidas en centros comerciales abiertos consiguiendo la afluencia regular de gran número de personas.
Mesas de Trabajo del Consejo Social
Además de los asuntos que el Alcalde Fulgencio Gil y su equipo consideró conveniente destacar (pueden verse aquí), nuestras asociaciones ponen el foco en mejorar las políticas de movilidad y medio ambiente. Por ello, participa desde el pasado mes de enero en las mesas de trabajo dependientes del Consejo Social, que son las mesas de trabajo dependientes del Consejo Social y que son Modelo de Ciudad, Casco Histórico y Equilibrio Territorial. Los contenidos tratados pueden verse en este documento que fue leído por los portavoces de cada mesa.
LorcaBiciudad, que participa en la Mesa del Modelo de Ciudad introdujo el debate sobre la conveniencia de ir transformando la mentalidad de la Avenida de Juan Carlos I de un vial fundamentalmente de tránsito, a otro de estancia, mediante su futura peatonalización tras las obras del AVE. Pero mientras, invirtiendo la prioridad en favor de los peatones mediante una adecuada señalización, cumplimiento de la velocidad máxima establecida fijada en 30k/h y la retirada de los semáforos, demostrando con vídeos de larga duración y sin interrupciones, la viabilidad y seguridad de la medida aún sin darse las condiciones más garantistas que el proyecto requiere. Este y otros serán temas que seguirán tratándose en las reuniones de estas mesas.
Obras del ferrocarril
Continúan a buen ritmo según el Concejal de Obras, Ángel Meca, pero se seguirá demandando desde el Ayuntamiento que al menos el tren de cercanías regrese, a lo largo del año 2026, hasta la nueva estación de Lorca San Diego.
Movilidad y transporte con las pedanías
Carmen Menduiña, concejal de Movilidad y Lucha contra la Despoblación, habló sobre la recuperación de la línea de autobús con La Parroquia y el servicio de taxi rural que de diez pedanías se ha aumentado a nueve más (ver aquí). Lo cual supone una buena noticia para la movilidad de las personas que habitan estas diputaciones.
INTERVENCIÓN Y PETICIONES DE MANUEL MARTÍN FERNÁNDEZ, CONSEJERO DE MEDIO AMBIENTE EN EL CONSEJO SOCIAL DEL 29-11-2025 EN REPRESENTACIÓN DE LAS 19 ASOCIACIONES QUE COMPONEN LA PLATAFORMA POR LA CALIDAD DEL PAISAJE DE LORCA:
Aunque son muchos más los temas que nos preocupan y que iremos exponiendo en las mesas de trabajo correspondientes o por otros medios cuando sea preciso, Manuel Martín portavoz de LorcaBiciudad y asociaciones medioambientales en el Consejo seleccionó estas tres como globales e importantes:
- Río Luchena y Río Guadalentín
Queremos recordar la petición que hicimos en el anterior Consejo sobre el Plan de Recuperación del río Luchena. Tras ocho meses de espera, se nos comunicó, una semana antes de la convocatoria de este Consejo, que el Plan ya estaba ejecutado por la Comunidad de Regantes de Lorca, pero las obras realizadas nada tienen que ver con el compromiso que asumió la Confederación Hidrográfica del Segura (CHS) y que sigue sin cumplirse.
Por ello, pedimos nuevamente que este Consejo y especialmente a los grupos políticos representados en el Ayuntamiento, a todos, a impulsar desde el Pleno una Moción solicitando a la administración «que corresponda«, que creemos que será la CHS, para exigir la ejecución real del Plan.
También pedimos que se nos informe del estado de la solicitud en un tiempo razonable.
Y aprovechamos también para apoyar por una parte la construcción de presas de laminación que puedan ser necesarias, así como para solicitar también la limpieza del río Guadalentín en cuanto a residuos y el control de las cañas invasoras, medida fundamental para evitar riesgos y proteger nuestros ecosistemas. Respetando por supuesto las especies autóctonas y protegidas como el taray, por las ventajas que aportan al ecosistema y también al pueblo de Lorca en caso de riadas.
- Mapas de flujo preferente y plantas o macro-plantas de biogás
Valoramos la atención que el Ayuntamiento está dando a los vecinos afectados por los mapas de flujo preferente, ofreciéndoles apoyo y asesoramiento. Nos parece todo un acierto.
Pero queremos señalar que otros vecinos, también preocupados por la proliferación de proyectos de plantas de biogás, asunto que no se ha mencionado en este Consejo. Vecinos que temen perder valor en sus propiedades y sufrir impactos en su salud y en la economía sostenible de las pedanías, que entre otras actividades también incluye la agricultura ecológica y la ganadería extensiva. Su preocupación está justificada por las negativas experiencias comprobadas en otros municipios de España. Este problema afecta también a la despoblación rural. Y sería muy triste que todos los esfuerzos e inversiones que se hagan en pedanías para evitar esa despoblación, se pierdan por los efectos de estas plantas
Pedimos por tanto el mismo nivel de atención y sensibilidad para ambos casos, porque la preocupación vecinal, tanto material como sanitaria, es igual de legítima y que se establezcan condiciones mínimas de distancias y tamaño adecuado de estas instalaciones.
- Aumento de masa forestal y parques
Queremos insistir en la necesidad de aumentar la masa forestal en Lorca: en los colegios, en los núcleos urbanos de pedanías y con un nuevo parque en la ciudad que complemente las Alamedas.
Creemos firmemente que esto no es un gasto, sino una inversión en bienestar, salud y calidad de vida.
La utilización de la plataforma liberada por el ferrocarril
Hasta el momento, la única propuesta concreta que se ha realizado para solucionar el problema de interrupción del corredor verde a la altura de Sutullena es la que realizó LorcaBiciudad en 2023, con documento gráfico incluido (Ver aquí). Tanto el nuevo y el viejo edificio como el aparcamiento en superficie con el que contará la estación desvirtúa el mencionado corredor.
En este Consejo, el Alcalde anunció que serán escuchadas todas las propuestas que se hagan. Pero la realidad es que la estación de Sutullena estará ya irremediablemente partiendo por la mitad esta plataforma en ese punto. LorcaBiciudad ofrecía una alternativa que no fue suficientemente escuchada.
Para lo que se puede o no colocar sobre el espacio liberado por el ferrocarril quedan algunos años. Y que para entonces haya presupuesto. Murcia todavía espera hacer realidad algunos proyectos presentados para su plataforma.
La noticia en La Verdad
Reclamaciones muy bien argumentadas.
Gracias!
Me parecen de suma importancia todos los temas tratados. Es muy enriquecedor establecer una unidad de criterios y participar en estas iniciativas para la obtención de un futuro mejor .
Muchas gracias por tu opinión y apoyo.